لاستیک رودستون بهتره یا کومهو
در بازار لاستیک‌های خودرو، برندهای کره‌ای مانند رودستون و کومهو به دلیل قیمت مناسب و عملکرد قابل قبول، محبوبیت زیادی دارند، به ویژه در کشورهایی مانند ایران که دسترسی به برندهای اروپایی یا آمریکایی گران‌تر است. رودستون یک برند زیرمجموعه شرکت نکسن تایر (Nexen Tire) است که در سال ۲۰۰۰ تأسیس شده و بر تولید لاستیک‌های بودجه‌ای و اقتصادی تمرکز دارد، با تأکید بر ارزش برای پول و سازگاری با بازارهای در حال توسعه. لاستیک کومهو کره، که در سال ۱۹۶۰ بنیان‌گذاری شده، یک برند مستقل با سابقه طولانی‌تر است و بر لاستیک‌های عملکردی و فناوری‌های نوین مانند چسبندگی بالا و دوام تمرکز دارد.
از نظر رتبه‌بندی جهانی، بر اساس گزارش‌های ۲۰۲۵ مانند Tire Business Top 75 و رتبه‌بندی‌های تولیدکنندگان جهانی، کومهو معمولاً در میان ۱۰ تا ۱۶ برند برتر جهان قرار می‌گیرد (برای مثال، شانزدهمین تولیدکننده بزرگ در برخی رتبه‌بندی‌ها)، با فروش بالا و نوآوری در بازارهای آسیایی و جهانی. نکسن تایر (والد رودستون) اغلب در رتبه‌های ۱۷ تا ۲۰، با تمرکز بر رشد در بازارهای آمریکای شمالی و اروپا و جوایز طراحی مانند IDEA ۲۰۲۵. این رتبه‌ها بر اساس حجم تولید، درآمد و نوآوری محاسبه می‌شوند، جایی که کومهو به دلیل سابقه طولانی‌تر و حضور قوی‌تر در بازارهای پریمیوم ، اغلب بالاتر از نکسن قرار می‌گیرد.
این مقاله بر اساس بررسی‌های سایت‌های معتبر خارجی مانند Tyre Reviews، Tire Rack، PitStopArabia و TireWheelGuide تهیه شده است.
بر اساس رتبه‌بندی‌های کلی در این سایت‌ها، کومهو اغلب بالاتر قرار می‌گیرد. دلیل آن عملکرد بهتر در چسبندگی مرطوب، دوام و کاهش نویز است. برای مثال، در مقایسه‌های PitStopArabia بین نکسن (که رودستون بخشی از آن است) و کومهو، کومهو به عنوان برندی با کیفیت بالاتر و نزدیک به برندهای پریمیوم مانند پیرلی توصیف می‌شود. با این حال، رودستون مزیت‌هایی دارد. مانند آزمون‌های سوخت‌رسانی و مقاومت غلتش پایین‌تر که آن را برای رانندگان اقتصادی جذاب می‌کند. انتخاب بین این دو بستگی به اولویت‌ها دارد. اگر عملکرد و ایمنی اولویت باشد، کومهو بهتر است. اما اگر بودجه محدود باشد، رودستون گزینه مناسبی است.
با بررسی فروش در ایران از طریق جستجوهای عمومی و سایت‌های فروش مانند دیجی‌کالا و منابع خارجی، مدل‌های محبوب رودستون برای خودروهای سواری شامل Eurovis HP02، CP661 و N5000 Plus (هر سه از نوع all-season برای خودروهای سواری معمولی) هستند. این مدل‌ها فروش بالایی دارند به دلیل قیمت رقابتی و سازگاری با خودروهایی مانند پراید، پژو و سمند.
برای کومهو، مدل‌های Solus TA31، Solus TA11 و Ecsta PA51 (هر سه all-season touring یا performance) پرطرفدار هستند. این مدل‌ها در بررسی‌های خارجی عملکرد خوبی در جاده‌های ایرانی نشان داده‌اند.
این مدل‌ها برای خودروهای سواری مانند تویوتا، هیوندای و خودروهای داخلی مناسب هستند. نوع یکسانی (all-season passenger car) دارند.
مقایسه دو به دو مدل‌ها
مقایسه اول:
لاستیک کومهو مدل TA31 با لاستیک رودستون مدل Eurovis HP02
مدل Eurovis HP02 از رودستون یک لاستیک all-season touring است. بر اساس بررسی‌های Tyre Reviews، امتیاز کلی حدود ۷۰-۸۰% دریافت کرده است.
در چسبندگی خشک خوب عمل می‌کند، اما در شرایط مرطوب و برفی ضعیف‌تر است.
- مزایا: قیمت پایین، مقاومت غلتش کم (که مصرف سوخت را کاهش می‌دهد)، راحتی رانندگی.
- معایب : نویز بالا، دوام متوسط (حدود ۴۰,۰۰۰-۵۰,۰۰۰ کیلومتر).
در مقابل، Kumho Solus TA31 در سایت Tire Rack امتیاز بالاتری (حدود ۸.۵ از ۱۰) دارد. تمرکز آن بر چسبندگی عالی در مرطوب، کاهش نویز و دوام بیشتر (تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر) است.
- مزایا : ایمنی بالاتر، عملکرد متعادل در فصول مختلف.
- معایب : قیمت کمی بالاتر از رودستون.
در مقایسه مستقیم، کومهو در آزمون‌های wet grip و handling بهتر عمل می‌کند. بنابراین برای رانندگان در مناطق بارانی ایران، Solus TA31 گزینه برتر است.
مقایسه دوم:
لاستیک کومهو مدل TA11 با لاستیک رودستون مدل CP661
مدل CP661 از رودستون یک لاستیک all-season اقتصادی است. در بررسی‌های PitStopArabia و Tyre Reviews، برای عملکرد خشک و قیمت پایین ستایش می‌شود. اما در مرطوب و سرعت‌های بالا ضعیف است.
- مزایا : عملکرد خوب در خشک، قیمت پایین.
- معایب : نویز، دوام حدود ۳۰,۰۰۰-۴۰,۰۰۰ کیلومتر.
لاستیک کومهو مدل Solus TA11، به عنوان یک لاستیک touring all-season، در Tire Rack امتیاز ۸ از ۱۰ دارد. تمرکز آن بر دوام بالا (تا ۷۰,۰۰۰ کیلومتر)، چسبندگی خوب در خشک و مرطوب، و کاهش نویز است.
- مزایا : دوام بالا، چسبندگی متعادل، کاهش نویز.
- معایب : قیمت کمی بالاتر.
در مقایسه، کومهو در آزمون‌های ایمنی و راحتی بهتر ظاهر می‌شود. بنابراین برای استفاده طولانی‌مدت در جاده‌های ایران، TA11 ارجحیت دارد. در حالی که CP661 برای بودجه محدود مناسب‌تر است.
مقایسه سوم:
لاستیک کومهو مدل Ecsta PA51 با لاستیک رودستون مدل N5000 Plus
مدل N5000 Plus از رودستون (که بخشی از نکسن است) یک لاستیک high performance all-season برای خودروهای سواری است. بر اساس بررسی‌های Tyre Reviews، امتیاز کلی ۸۲% دریافت کرده است.
در dry grip (۹۳%) و comfort (۹۵%) قوی عمل می‌کند، اما در wet grip (۸۰%) و wear (۷۶%) متوسط است.
- مزایا : ride نرم، کاهش نویز، چسبندگی خوب در خشک.
- معایب : عملکرد ضعیف در برف و یخ (۵۰-۷۰%)، مشکلات سایش در برخی موارد (مانند تنها ۱۸,۰۰۰ کیلومتر دوام در یک بررسی).
این مدل در ایران برای خودروهایی مانند پژو ۲۰۶ یا هیوندای آوانته محبوب است. به دلیل قیمت مناسب و سازگاری با شرایط جاده‌ای خشک.
معادل نزدیک آن از کومهو، مدل Ecsta PA51 است. این یک ultra high performance all-season tire است. در Tire Rack امتیاز بالایی (۴ از ۵ ستاره از ۲۳۱ بررسی) دارد. تمرکز بر dry traction عالی (۹۰%)، wet performance مطمئن و handling responsive است.
- مزایا : refinement بالا، ride composed، wear خوب (تا ۶۰,۰۰۰ کیلومتر یا بیشتر).
- معایب : احساس نرم‌تر در پیچ‌ها، قیمت کمی بالاتر.
در مقایسه مستقیم بر اساس داده‌های TireWheelGuide (برای مدل‌های مشابه)، کومهو در dry و corner stability برتر است (۸۳% vs ۵۰% برای N5000 پایه، اما Plus بهبود یافته). بنابراین برای رانندگان عملکردی در ایران، Ecsta PA51 گزینه ایمن‌تر و با دوام‌تر است. در حالی که N5000 Plus برای بودجه محدود و شرایط خشک مناسب‌تر باقی می‌ماند.
در کل، بر اساس داده‌های واقعی از سایت‌های معتبر، کومهو در بیشتر جنبه‌ها برتر است. اما رودستون برای کسانی که به دنبال صرفه‌جویی هستند، گزینه قابل قبولی باقی می‌ماند. پیشنهاد می‌شود قبل از خرید، بررسی‌های محلی و تست‌های جاده‌ای را در نظر بگیرید.
اگر به دنبال خرید لاستیک رودستون یا کومهو با بهترین قیمت هستید، همین حالا به سایت همپالاستیک مراجعه کنید و از تنوع گسترده محصولات ایرانی و خارجی بهره‌مند شوید. با امکان خرید قسطی رینگ و لاستیک، ارسال رایگان به سراسر ایران و تضمین اصالت کالا، تجربه‌ای آسان و مطمئن از خرید آنلاین لاستیک را داشته باشید. فرصت را از دست ندهید و برای مشاوره رایگان با کارشناسان همپالاستیک تماس بگیرید!
